محصولات
-
غلبه بر دینام پولی F-564313
اینکه قرقره ژنراتور یک طرفه باشد تاثیر زیادی دارد.لرزش تسمه عمر مفید لوازم جانبی مربوطه روی تسمه، پمپ تهویه مطبوع، قرقره کشش و غیره را کاهش می دهد.
-
قرقره دینام در حال اجرا 27415-0T010
پارامتر تعداد اصلی شماره مولد عدد ژنراتور مدل های قابل اجرا SKEW 6 تویوتا تویوتا DENSO تویوتا کارولا OD1 61 27415-0T010 27060-0V010 104210-2270 Corolla1.6 / 1.8 / 2.0 OD2 55 27415-0T011 27060-36010 104210-2340 Vios Yashili OAL 43.5 27،415 -0T060 27060-37050 104210-5280 تویوتا RAV-4 2.4L IVH 17 27415-0W020 27060-37051 104210-5490 فورد موستانگ روتاری راست 27415-0M011 LITENS 121000-3850 4.6L 10/11 M M14 27060-0T030 920685 121000-4520 27060-0T031 920834 4... -
قرقره کلاچ دینام F-585322
چرخ یک طرفه ژنراتور را بررسی کنید: 1. ولتاژ ژنراتور را با مولتی متر اندازه گیری کنید.مقدار نرمال بین 12.5 ولت و 14.8 ولت است.اگر ولتاژ غیر طبیعی باشد، ژنراتور آسیب دیده است.
-
ژنراتور CLUTCH PULLEY F-567525
اگر قرقره میرایی دو طرفه ارائه شده توسط طرف مقابل فاقد کلاچ اوررانینگ باشد، ممکن است اساساً از لاستیک متصل به حلقه آهنی حلقه بیرونی ساخته شده باشد و حلقه های داخلی و خارجی با لاستیک مخصوص پر شده باشند.مکانیسم میرایی لاستیک مشابه فنر میرایی است که می تواند دامنه تشدید را در حین کار قرقره کاهش دهد و ضربه را در هنگام تغییر سرعت کاهش دهد.
-
غلبه بر دینام پولی F-556174
قرقره تسمه یک طرفه ژنراتور قابلیت انتقال یک طرفه را دارد و در صورت جهش و معکوس در لحظه راه اندازی توان انتقال تولید نمی کند؛ در صورت اختلاف چرخش معکوس آن جریانی ایجاد نمی شود. می تواند به طور موثر از آسیب رساندن به موتور وسیله نقلیه جلوگیری کند.و همچنین در کاهش نیروی عکس العمل روی موتور که می تواند موتور را به آرامی کار کند، مشهود است.
-
lternator قرقره ژنراتور F-550213
این سازنده خودرو یک قرقره دینام پیشی گرفته است.بر خلاف قرقره دینام سنتی، به دینام اجازه می دهد تا زمانی که موتور کند می شود، "سبقت بگیرد" تا لرزش موتور را جذب کند.دینام و سایر اجزای محرک تسمه.
-
برداشتن قرقره دینام F-225643.06
در حال حاضر OAP تولید شده توسط ina در آلمان یا NTN، NSK و Koyo در ژاپن دارای مزایای مشابهی نسبت به قرقره یک طرفه است که عملکرد قرقره دو طرفه (جذب ضربه) نیز می باشد.
-
قرقره کلاچ دینام F-236071.03
قرقره تسمه یک طرفه OAP از پانل چرخ، کلاچ غلتکی و توپی تسمه تشکیل شده است (شکل زیر را ببینید).کانتور بیرونی تابه چرخ به گونه ای طراحی شده است که برای تطبیق با تسمه چند گوه ای مناسب باشد.یک ردیف غلتک سوزنی در دو طرف کلاچ غلتکی برای تحمل بار شعاعی وجود دارد.
-
ژنراتور CLUTCH PULLEY F-231618
اگر قرقره میرایی دو طرفه ارائه شده توسط طرف مقابل فاقد کلاچ اوررانینگ باشد، ممکن است اساساً از لاستیک متصل به حلقه آهنی حلقه بیرونی ساخته شده باشد و حلقه های داخلی و خارجی با لاستیک مخصوص پر شده باشند.مکانیسم میرایی لاستیک مشابه فنر میرایی است که می تواند دامنه تشدید را در حین کار قرقره کاهش دهد و ضربه را در هنگام تغییر سرعت کاهش دهد.سعی کنید به جذب ضربه برسید.تا آنجا که می دانیم، اثر میرایی واقعی این قرقره تسمه مشخص نیست، زیرا عملکرد پیشی گرفتن از کلاچ را ندارد، تاثیر کاهش سرعت تغییر سرعت محدود است و برای ژنراتور با ممان اینرسی بالا. ، نمی تواند به چرخش اینرسی ادامه دهد و به آرامی متوقف شود و نمی تواند به طور واقعی و موثر از ژنراتور محافظت کند.
-
روی قرقره دینام در حال کار F-228824
قرقره تسمه یک طرفه ژنراتور از یک حلقه بیرونی منطبق با شکل مقطع تسمه چند گوه، یک واحد کلاچ متشکل از یک حلقه داخلی مهر شده، یک حلقه بیرونی و یک غلتک دوسوزن، یک شفت تشکیل شده است. آستین و دو حلقه مهر و موم.به منظور جلوگیری از نفوذ آب و سایر کثیفی ها، یک پوشش محافظ در قسمت انتهایی بیرونی آن تعبیه شده است.
-
ژنراتور CLUTCH PULLEY F-600396
به طور کلی، ژنراتور با یاتاقان های ثابت نصب می شود.هنگامی که خودرو در حال حرکت است، شتاب و کاهش سرعت می گیرد، به طوری که تسمه به طور مداوم سفت و شل می شود.اصل کار قرقره یک طرفه شبیه چرخ دنده کلاچ یک طرفه روی استارت است که عملکرد لغزش یک طرفه را دارد.قرقره ژنراتور فقط می تواند در همان جهت بچرخد تا روتور را بچرخاند.برعکس، قرقره فقط بیکار می شود!
