قرقره یک طرفه ژنراتور چیست

وظیفه آن جدا کردن دینام از قطار محرک تسمه لوازم جانبی موتور جلو است، زیرا دینام بالاترین گشتاور چرخشی اینرسی را در قطار محرک تسمه لوازم جانبی موتور جلو دارد.این بدان معنی است که قرقره یک طرفه ژنراتور یک تسمه V است و فقط می تواند دینام را در یک جهت حرکت دهد.

قرقره یک طرفه ژنراتور چه ویژگی هایی دارد، چه تفاوت هایی با قرقره ژنراتور سنتی دارد و چگونه می توان قرقره یک طرفه ژنراتور درست و غلط را تشخیص داد؟

1. عملکرد لغزش یک طرفه دارد و اصل اساسی آن مشابه دنده کلاچ یک طرفه روی استارت است.

2. می توان آن را به حلقه بیرونی و حلقه داخلی تقسیم کرد.اگر سرعت حلقه داخلی (یعنی سرعت روتور) در حین کار از سرعت حلقه بیرونی بیشتر شود، قرقره فوراً بلغزد و حلقه داخلی و حلقه بیرونی از هم جدا می شوند.

3. روی درگاه یک پوشش پلاستیکی برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به داخل وجود دارد که معمولاً به عنوان پوشش گرد و غبار شناخته می شود.

4. با تکیه بر نخ در پشت، مستقیماً روی محور روتور بچرخانید.بنابراین، هیچ مهره شش ضلعی در قسمت انتهایی بیرونی چرخ وجود ندارد

5. قرقره معمولی مثلثی و قرقره یک طرفه گوه ای شکل است تا ژنراتور عملکرد خوبی در کار داشته باشد.

6. باید با ابزار مخصوص ثابت یا برداشته شود: به دلیل خاص بودن سازه، قرقره جدید باید با ابزار مخصوص سفت یا جدا شود.قسمت اصلی ابزارهای مخصوص سنبه مطابق با دندانه های قرقره است (قطر بیرونی سنبه 19.99 میلی متر و تعداد دندانه های سنبه 33 دندانه است).

7. سر پیچ گوشتی استاندارد باید استفاده شود: (1) اختیاری Ф 10. بیت 12 نقطه، طول 70 میلی متر.(2) اختیاری Ф 10. بیت 6 نقطه ای.طول 70 میلی متر است.